deDeutschNächstes Rennen - Nürburgring
Tage
Stunden
Minuten
Sekunden
Neuigkeiten
Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup fährt auch 2021 wieder in Most, Einschreibungen für die Saison offen
Auch wenn die Corona-Pandemie die Welt noch immer fest im Griff hat, wird fleißig an der Saison 2021 des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup gearbeitet. Der Auftritt im Rahmen des Truck Prix im tschechischen Most ist bereits fix, doch der Kalender könnte noch ein ganz besonderes Highlight bekommen. Wichtig für alle interessierten Fahrer: Die Einschreibungen für die nunmehr vierte Saison des GT4-Markenpokals laufen bereits.
Am-Champion Christian Wicht: Saisonziel erreicht
In seiner zweiten vollständigen Saison im Motorsport eroberte Christian Wicht mit dem Sieg in der Am-Wertung des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup seinen ersten Titel. Dabei setzte er sich knapp gegen Sophie Hofmann durch, sein Vorsprung betrug am Ende zwei Punkte.
Tim Reiter: analytisch und besonnen zum Titel
Tim Reiter heißt der Champion des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup 2020. Der 21-jährige Sportmanagement-Student aus Ostfildern, der seine zweite Saison im GT4-Markenpokal absolvierte, legte den Grundstein für seinen Titelgewinn und den Triumph in der Junior-Wertung mit einem Doppelsieg beim Saisonauftakt auf dem Nürburgring. Für den Erfolg hat er sich in allen Bereichen professioneller aufgestellt.
Saison des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup beendet, Titelgewinn für Tim Reiter und Christian Wicht
Aufgrund der Corona-Pandemie und der damit verbundenen, immer stärker werdenden Einschränkungen ist es den Organisatoren des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup nicht gelungen, einen Ort und Termin für das noch fehlende vierte Rennwochenende des Jahres 2020 zu finden. Deshalb wird der GT4-Markenpokal in diesem Jahr nach sechs Läufen für beendet erklärt. Neuer Champion und Nachfolger von Robin Rogalski ist Tim Reiter, der auch gleichzeitig die Juniorwertung für sich entschieden hat. Der beste Vertreter der AM-Piloten heißt Christian Wicht.
Maximilian Paul gewinnt erneut, Tim Reiter baut Tabellenführung weiter aus
Maximilian Paul bleibt der Mann der Stunde im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup. Nach seinen beiden Siegen im tschechischen Most gewann er auch beide Läufe auf dem 4,555 Kilometer langen TT Circuit Assen. Hinter Paul wurden Lucas Ayrton Mauron und Kris Heidorn abgewinkt; Tabellenführer Tim Reiter sammelte als Fünfter hinter Robin Rogalski wertvolle Punkte und geht nun mit einem Vorsprung von 20 Zählern auf Tom Spitzenberger in das finale Rennwochenende der Saison 2020. Im Am-Klassement setzte sich Christian Wicht durch, der von einer Zeitstrafe gegen Sophie Hofmann profitierte. Er baute damit seine Führung in der Am-Wertung auf zwei Punkte aus, Hofmann bleibt weiterhin Zweite.
Newsflash: Maximilian Paul entscheidet spannendes Qualifying für sich
In einem spannenden zweiten Qualifying auf dem 4,555 Kilometer langen TT Circuit Assen hatte Maximilian Paul am Ende die Nase vorne. Kris Heidorn musste sich mit Rang zwei zufrieden geben, gefolgt von Lucas Ayrton Mauron, Tabellenführer Tim Reiter und dem amtierenden Champion Robin Rogalski. Der Pole stieß erst heute zum Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup, nachdem er an den beiden Vortagen noch im GT World Challenge Europe Sprint Cup in Zandvoort am Start war. Bester Am-Pilot im zweiten Qualifying des Audi R8 Cup war Christian Wicht, er belegte hinter Tom Spitzenberger Platz sieben.
Das ist neu
AUDI R8 LMS CUP
Die neue Rennserie mit dem Flaggschiff der Audi AG. Es wird nur
der Audi R8 LMS GT4 verwendet. 20 neue Audi R8 LMS GT4 werden
um Punkte und Platzierungen kämpfen. Es werden 7 Rennen im
Rahmenprogramm der DTM in Deutschland und Italien sowie im Rahmen der 24h Nürburgring und des Truck Gand Prix im tschechischen Most ausgetragen.
look
WICHTIGE FAKTEN
Dynamisch, kundenfreundlich und sicher – dies repräsentiert der Audi R8 LMS GT4. Der Kunde erhält ein Fahrzeug, dass einerseits seriennah, aber auf der anderen Seite auch für alle Herausforderungen, seien es Sprint- oder Langstrecken-Rennen, auf den Rennstrecken dieser Welt gerüstet ist. Das Fahrzeug folgt einer langen Tradition von Rennwagen: vor mehr als einem halben Jahrhundert waren faszinierende, straßentaugliche Sportfahrzeuge eine beliebte Basis für den GT-Sport.
