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Neuigkeiten
Max Zschuppe bereit für die zweite Saisonhälfte
Die Sommerpause des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup neigt sich langsam dem Ende entgegen und die Piloten blicken schon mit Vorfreude auf die Läufe Ende August auf dem Lausitzring. Einer, der sich auch in den rennfreien Wochen intensiv mit dem GT4-Markenpokal auseinandergesetzt hat, ist Max Zschuppe. Der 21-Jährige absolviert gerade ein Praktikum bei der Firma Seyffarth Kfz-Technik, die den Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup organisiert und durchführt.
Zweifacher GT4-Europameister Racing One im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup
Bei der dritten Saisonveranstaltung des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup gab Holger Harmsen sein Debüt im GT4-Markenpokal. Das Besondere dabei: Er kam mit dem Team Racing One zum Nürburgring, das im vergangenen Jahr sowohl Pro-Am- als auch Team-Champion in der GT4-Europameisterschaft wurde. Obwohl alle Fahrzeuge im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup zentral von Seyffarth Motorsport vorbereitet und betreut werden, ist der Einsatz des Audi von Racing One um Teamchef Martin Kohlhaas kein Widerspruch.
Sim-Racer trifft Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup
Am vergangenen Wochenende startete der Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup vor 230.000 Zuschauern im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring und zeigte den Fans in der Eifel teilweise begeisternden Motorsport. Ein besonderes Wochenende erlebte auch Sim-Racer Jonas Wallmeier. Der Sieger des ersten Laufs des Audi Sport Seyffarth R8 LMS eCup durfte bei der Siegerehrung von Rennen zwei den Pokal an den drittplatzierten Robin Rogalski und den besten Rookie Leonard Hoogenboom übergeben.
Leonard Hoogenboom gewinnt auch Lauf zwei in der Eifel, erstes Podest für Mike Hesse
Im Vorfeld des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring absolvierte der Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup sein sechstes Saisonrennen, in dem Leonard Hoogenboom wieder nicht zu schlagen war. Mike Hesse freute sich auf der 4,638 Kilometer langen Streckenvariante des Nürburgrings als Zweiter über seinen ersten Podestplatz in diesem Jahr, Tabellenführer Robin Rogalski belegte Rang drei. Pech hatte Tim Reiter, der auf Platz zwei liegend aufgrund einer beschädigten Frontpartie aus dem Rennen genommen wurde.
Heißer Kampf um den Sieg im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup geht an Leonard Hoogenboom
Leonard Hoogenboom, der in dieser Saison auch in der European Le Mans Series an den Start geht, absolvierte im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring seinen zweiten Einsatz im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup – und das mit maximalem Erfolg. Der 19-jährige Niederländer sicherte sich nach einem spannenden Duell mit dem ein Jahr älteren Tim Reiter den Sieg und holte sich zudem die Zusatzpunkte für die Pole Position und die schnellste Rennrunde. Tabellenführer Robin Rogalski und Rudolf Rhyn belegten auf dem 4,638 Kilometer langen Streckenvariante des Nürburgrings die Ränge zwei und drei.
Die Partner des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup
Kurz vor den Saisonrennen Nummer fünf und sechs des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup auf dem Nürburgring konnte Organisationsleiter Rüdiger Seyffarth mit Thermik einen neuen Sponsor präsentieren. Das Unternehmen bekennt sich als langjähriger Partner des Rennteams Seyffarth Motorsport nun auch zum Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup. Außerdem kann der GT4-Markenpokal auf die Unterstützung von Aral, ATS, Boxo, eSPORT1, Hankook, P1, Pagid und Ravenol bauen.
Das ist neu
AUDI R8 LMS CUP
Die neue Rennserie mit dem Flaggschiff der Audi AG. Es wird nur
der Audi R8 LMS GT4 verwendet. 20 neue Audi R8 LMS GT4 werden
um Punkte und Platzierungen kämpfen. Es werden 7 Rennen im
Rahmenprogramm der DTM in Deutschland und Italien sowie im Rahmen der 24h Nürburgring und des Truck Gand Prix im tschechischen Most ausgetragen.
look
WICHTIGE FAKTEN
Dynamisch, kundenfreundlich und sicher – dies repräsentiert der Audi R8 LMS GT4. Der Kunde erhält ein Fahrzeug, dass einerseits seriennah, aber auf der anderen Seite auch für alle Herausforderungen, seien es Sprint- oder Langstrecken-Rennen, auf den Rennstrecken dieser Welt gerüstet ist. Das Fahrzeug folgt einer langen Tradition von Rennwagen: vor mehr als einem halben Jahrhundert waren faszinierende, straßentaugliche Sportfahrzeuge eine beliebte Basis für den GT-Sport.
