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Tom Spitzenberger feiert ersten Triumph im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup
Nach einer dominanten Vorstellung feierte Tom Spitzenberger in der 3,696 Kilometer langen Motorsport Arena Oschersleben seinen ersten Sieg im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup. Robin Rogalski und Tim Reiter, die R8-Cup-Champions der beiden Vorjahre, mussten sich hinter Spitzenberger einreihen, der mit seinem Premierenerfolg auch die Tabellenführung im GT4-Markenpokal übernehmen konnte. Als bester Am-Pilot wurde bei strahlendem Sonnenschein Christian Wicht abgewinkt, er kreuzte die Ziellinie als Gesamt-Fünfter. Der Titelverteidiger in der Am-Klasse verlässt die Magdeburger Börde als Führender der Am-Wertung.
Newsflash: Tom Spitzenberger dominiert zweites Qualifying
Im zweiten Qualifying des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup in der Motorsport Arena Oschersleben war Tom Spitzenberger nicht zu schlagen. Der Zweitplatzierte des ersten Rennens umrundete die 3,696 Kilometer lange Strecke in der Magdeburger Börde 0,957 Sekunden schneller als Tim Reiter, der sich den zweiten Platz sicherte. Robin Rogalski reihte sich als Dritter ein, gefolgt vom besten Am-Vertreter Christian Wicht. Das zweite Rennen des Auftaktwochenendes startet um 13:10 Uhr.
Tim Reiter siegt beim Saisonauftakt des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup in Oschersleben
In der 3,696 Kilometer langen Motorsport Arena Oschersleben legte Tim Reiter den Grundstein für seinen Erfolg bereits am Start, als er den von der Pole Position losgefahrenen Robin Rogalski hinter sich ließ. In der Folge stritten Rogalski und Tom Spitzenberger um die Plätze zwei und drei im Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup mit dem besseren Ende für Spitzenberger, während Holger Harmsen erst auf den letzten Metern Rang eins der Am-Wertung eroberte.
Newsflash: Erste Pole Position des Jahres geht an Robin Rogalski - Top 3 in weniger als 0,1 Sekunden
Robin Rogalski sicherte sich in der 3,667 Kilometer langen Motorsport Arena Oschersleben die beste Startposition für das erste Saisonrennen des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup. Bei strahlendem Sonnenschein war er gerade einmal 0,058 Sekunden schneller als Tim Reiter, der das Qualifying auf Rang zwei beendete. Tom Spitzenberger folgte als Dritter mit einem Rückstand von 0,079 Sekunden auf Rogalski. Bester Pilot der Am-Wertung für Fahrer mit wenig Motorsport-Erfahrung war Guido Heinrich auf Position vier.
Neue Herausforderung für Vivien Schöllhorn
Mit zwei freien Trainings startete der Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup in der Motorsport Arena Oschersleben in seine nunmehr vierte Saison – und auch dieses Jahr ist wieder eine schnelle Lady mit an Bord. Vivien Schöllhorn kommt aus dem Renault Clio Cup Central Europe, in dem sie im vergangenen Jahr allerdings nur zwei Rennwochenenden bestritt. Nun ist der Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup ihre neue sportliche Heimat und sie fühlt sich sehr wohl.
Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup geht in Oschersleben in seine vierte Saison
Im Rahmen des neue ADAC Racing Weekend wird am kommenden Wochenende die vierte Saison des Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup eingeläutet. Die 3,667 Kilometer lange Motorsport Arena Oschersleben wird dabei der Schauplatz sein, an dem die Suche nach dem Nachfolger von Vorjahres-Champion Tim Reiter beginnt. Reiter und sein Vorgänger Robin Rogalski werden dabei als Gaststarter hautnah miterleben, wer in diesem Jahr zum engeren Favoritenkreis gezählt werden darf.
Das ist neu
AUDI R8 LMS CUP
Die neue Rennserie mit dem Flaggschiff der Audi AG. Es wird nur
der Audi R8 LMS GT4 verwendet. 20 neue Audi R8 LMS GT4 werden
um Punkte und Platzierungen kämpfen. Es werden 7 Rennen im
Rahmenprogramm der DTM in Deutschland und Italien sowie im Rahmen der 24h Nürburgring und des Truck Gand Prix im tschechischen Most ausgetragen.
look
WICHTIGE FAKTEN
Dynamisch, kundenfreundlich und sicher – dies repräsentiert der Audi R8 LMS GT4. Der Kunde erhält ein Fahrzeug, dass einerseits seriennah, aber auf der anderen Seite auch für alle Herausforderungen, seien es Sprint- oder Langstrecken-Rennen, auf den Rennstrecken dieser Welt gerüstet ist. Das Fahrzeug folgt einer langen Tradition von Rennwagen: vor mehr als einem halben Jahrhundert waren faszinierende, straßentaugliche Sportfahrzeuge eine beliebte Basis für den GT-Sport.
